Nesta Sexta-feira os carros da F1 entram na histórica pista de Spa-Francorchamps na Bélgica, para os primeiros treinos livres. Spa recebeu o primeiro GP em 1924 e originalmente utilizava estradas que ligavam as cidades de Francorchamps, Malmedy e Stavelot, na verdade até o ano 2000 a pista ainda era usada como via pública e podia ser trafegada por qualquer motorista em viagem pela região.
Uma parte do charme da pista se perdeu ao longo dos anos, especialmente após 1970 quando o Masta Kink, um trecho onde os carros chegavam a velocidade máxima antes de uma chicane, foi eliminado pelos esforços pró-segurança de Jack Stewart, que já tinha acabado de ponta cabeça ali em 66.Mas o melhor de Spa é a fluidez das curvas.Os 6.9 Kms do traçado atual podem até parecer pouco comparados aos 15kms originais, mas não há em nenhum outro lugar no mundo curvas tão impressionantes. É realmente incrível ver alguém que pegou a mão do traçado, andando rápido ali.Quase todos os pilotos dizem gostar de Spa, o que somado ao fato de que quase sempre chove, promete apimentar as coisas, como já ocorreu em Nurburgring em Julho.
Desde a última etapa em Monza o assunto mais discutido e divulgado não foi a bela ultrapassagem de Hamilton, nem a de Button, tão pouco o previsível resultado da prova vencida por Alonso, que de fato, esteve perfeito. O assunto da vez é o caso de espionagem envolvendo McLaren e Ferrari. A decisão saiu ontem confirmando a culpa da McLaren, que portanto perde todos os pontos desta temporada e terá que pagar uma multa de 100 milhões de dólares.
Quem liga? Eu não. OK não era correto a McLaren levar o título após o escândalo, mas o título de construtores é tão importante para o público quanto o fato de Massa ser a cara do Zacarias.O que importa é que Alonso e Hamilton não foram punidos e continuam na briga pelo campeonato. Não que isso seja o final da novela, já que a Mclaren alega dispor de uma confissão assinada por Flávio Briatori, da Renault, de que seu o carro incorpora soluções cuja propriedade intelectual pertenceria a McLaren. Por que Briatori assinaria este documento é um mistério, mas é bom que as coisas sejam esclarecidas o mais rápido possível, e o foco possa voltar à s corridas.
E se alguém estiver anotando os pedidos, eu também queria que não reclamassem toda vez que alguém faz uma ultrapassagem um pouco mais ousada, como a de Hamilton sobre o Massa em Monza. Isso é corrida! Qualquer garoto de 8 anos que ande de velotrol em volta da piscina, sabe que não é fácil ultrapassar, especialmente nas disputas pelas primeiras posições. Grabriel Marazi já dizia há muito tempo que em condições similares, vence o mais maluco…Isso é corrida! (eu já disse isso antes?).A última coisa que a Fórmula 1 precisa é de um manual de ultrapassagens politicamente corretas. Seria melhor pintar faixas contínuas nas curvas e só permitir ultrapassagens nas retas.
No final de semana também tem MotoGP, em Estoril.Para ler sobre motovelocidade e ver os vídeos históricos de SPA e Estoril, visite o http://www.allracing.globolog.com.br/.
Marcelo Manna – http://www.allracing.globolog.com.br/
